南航控制區(qū)是什么職位 沈陽桃仙機場什么崗位好
中國南方航空公司有哪些部門?急!!追100,南方航空公司的崗位分布,首都機場有一個區(qū)域控制崗是什么?急?我是中航大的,想考南航大交通信息工程及控制這個專業(yè)的研究生,想了解下以后是做什么的,跪求學(xué)長學(xué)姐指教?飛機場都有什么工作?機場控制區(qū)什么意思???
本文導(dǎo)航
南方航空公司在哪些地方有分公司
中國南方航空公司
劉詠生 南航股份有限公司飛行部團(tuán)委副書記
魯 歆 南航股份有限公司機關(guān)團(tuán)委書記
中南民航管理局
鐘建國 中國民用航空汕頭站團(tuán)委副書記
白云機場
王小杏(女) 白云機場修繕動力公司團(tuán)委書記
南方航空公司的組織架構(gòu)
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運輸主業(yè)公司,總部設(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司;在上海、杭州等地共設(shè)有21個國內(nèi)營業(yè)部,在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有43個國外辦事處。
中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。目前,南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737,空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機300余架,國際國內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐,密集覆蓋國內(nèi),全面輻射亞洲,連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò),通往全球152個大中城市。
2006年,公司旅客運輸量4921萬人次,連續(xù)28年居國內(nèi)各航空公司之首,在國內(nèi)航空公司中率先也是唯一一家進(jìn)入世界航空客運前十強。截至去年底,南航已經(jīng)安全飛行超過300萬小時,獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。
中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀,安全基礎(chǔ)堅實。飛行實力出眾,擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員,是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司,與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心;機務(wù)維修實力雄厚,旗下廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)建有亞洲最大的飛機維修機庫,南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地;保障體系完善,擁有可日指揮1200個航班、獲得國家科技進(jìn)步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)(SOC),以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004年度,四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。
中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾,通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過360萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“95539”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽,并于2004年1月,獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。
中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。自2000年至2004年,運輸總周轉(zhuǎn)量、客運量分別年均增長16.7%、14.2%。1997年,中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市,2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進(jìn)客機;首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù);引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng),信息化優(yōu)勢明顯;建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站,以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。2004年8月,與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書;2006年6月,與天合聯(lián)盟簽署GAAAA協(xié)議,開展入盟準(zhǔn)備工作;2007年下半年,將與天合聯(lián)盟簽署GAAA協(xié)議,成為天合聯(lián)盟正式成員。2005年1月,南航與空客公司簽約,一舉訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月30日,南航與波音公司簽約,購買10架波音787-8型“夢想”飛機,成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年,南航訂購6架波音777貨機,貨運發(fā)展邁出全新步伐。
中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念,實施文化戰(zhàn)略,以“讓南航成為客戶的首選,成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命,以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀,倡導(dǎo)“對員工關(guān)心,對客戶熱心,對同事誠心,對公司忠心,對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
中國南方航空近年主要榮譽:
1995、2001、2003、2004年度,四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”;
2002年,在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中,名列第13位;
2002年,被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”;
2002年,“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎;
2003年,在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位,并獲“最佳信息化效能獎”;
2002、2004年,兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項;
2004年,南航引進(jìn)開發(fā)的運行控制系統(tǒng)(SOC)獲“國家科技進(jìn)步獎”二等獎;
2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”;
2005年4月,被《貨運物流資訊》(《CARGONEWS ASIA》)雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年,再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀(jì)錄;
2006年,獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。
沈陽桃仙機場什么崗位好
就是檢查工作證件啊。。。
航站樓分很多區(qū)域,比如國內(nèi)出發(fā)區(qū)、國內(nèi)行李區(qū)、國際出發(fā)區(qū)、國際行李區(qū)、行李分揀區(qū)、停機坪、等等等等,每個員工的證件能進(jìn)的區(qū)域都不一樣,如果我想去停機坪,在到停機坪的時候,就會有人檢查我的證件。
我不知道他們工作待遇怎么樣,但是覺得挺無聊的,你想想就那么一個人孤零零的,來一個人就檢查,沒有人就自己。。。。
南航機械研究生就業(yè)前景如何
具體看你跟的導(dǎo)師是屬于什么系的,比如我是這個專業(yè)的,但我導(dǎo)師是空管系的,所以我出來很可能去空管了,去空管局工作,我還可以去研究所,比如南京的28所,成都的民航二所,或者去當(dāng)老師,再或者可以去航空公司做簽派,再或者還可以去機場~
機場有上萬的工作嗎
航空人員分為空勤人員——空勤人員,包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務(wù)員;
地面人員——地面人員,包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。
一、民用航空器維修人員
《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人,應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
(a) 年滿18 周歲,身體健康;
(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷:
(1)具有中專(含)以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷,并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2 年(含)以上,其中在申請之日前1 年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作;
二、空中交通管制員
是指管制員執(zhí)照持有人(簡稱持照人)具有符合要求的知識、技能和經(jīng)歷、資格,并從事特定空中交通管制工作的人員。或者說,在機場、地區(qū)空管局等地工作,負(fù)責(zé)指揮飛機的起降以及飛行過程中的安全指控成天在塔臺工作,
三、飛行通信員
飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備,使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專業(yè)人員,他們屬于專業(yè)技術(shù)人員,其主要工作職責(zé)是在飛機正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序,使用各類通信設(shè)備。
四、乘務(wù)員
乘務(wù)員是對交通運輸工具上服務(wù)人員的概稱,是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員,如列車乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。
乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù),確保旅客出行舒適與安全,并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件。
五、飛行通信員
飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備,使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專業(yè)人員,他們屬于專業(yè)技術(shù)人員,其主要工作職責(zé)是在飛機正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序,使用各類通信設(shè)備。
信息來源《中華人民共和國民用航空法》第五章 航空人員
第一節(jié) 一般規(guī)定
第三十九條 本法所稱航空人員,是指下列從事民用航空活動的空勤人員和地面人員:
(一)空勤人員,包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務(wù)員;
(二)地面人員,包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。
擴(kuò)展資料
相關(guān)要求:
《中華人民共和國民用航空法》第五章 航空人員
第四十條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受專門訓(xùn)練,經(jīng)考核合格,取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照,方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前,還應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)可的體格檢查單位的檢查,并取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的體格檢查合格證書。
第四十一條 空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時,應(yīng)當(dāng)隨身攜帶執(zhí)照和體格檢查合格證書,并接受國務(wù)院民用航空主管部門的查驗。
第四十二條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門定期或者不定期的檢查和考核;經(jīng)檢查、考核合格的,方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
空勤人員還應(yīng)當(dāng)參加定期的緊急程序訓(xùn)練。
空勤人員間斷飛行的時間超過國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定時限的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過檢查和考核;乘務(wù)員以外的空勤人員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過帶飛。經(jīng)檢查、考核、帶飛合格的,方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
參考資料:《中華人民共和國民用航空法》—國家法律全庫; ; ; ; ; ;;乘務(wù)員—百度百科
空中交通管制員—百度百科; ; ; ; ; ;飛行通信員—百度百科; ;
; ; ;飛行通信員—百度百科
通用機場布點是啥意思
機場控制區(qū),是根據(jù)航空安全需要劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域,包括候機隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)、航空器維修區(qū)和貨物存放區(qū)等。
機場控制區(qū)和其內(nèi)部功能區(qū)的范圍及其通道的劃定或者調(diào)整,由機場管理機構(gòu)和機場地區(qū)公安部門按照國家有關(guān)規(guī)定共同決定。機場控制區(qū)安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志的設(shè)置與維護(hù),由機場管理機構(gòu)負(fù)責(zé)。
進(jìn)入機場控制區(qū)的人員、車輛,應(yīng)出示有效的機場控制區(qū)通行證件,在限定的區(qū)域內(nèi)活動,并服從警衛(wèi)人員的檢查和管理。機場控制區(qū)人員、車輛的通行證件,由使用單位根據(jù)工作需要向機場地區(qū)公安部門提出申請,由機場地區(qū)公安部門按照國家有關(guān)規(guī)定核發(fā)。
擴(kuò)展資料:
機場控制地區(qū)禁止下列危害或者可能危害民用航空安全的行為:
1、無有效機場控制區(qū)通行證件進(jìn)入機場控制區(qū);
2、攜帶危害民用航空安全的危險品進(jìn)入候機樓、乘坐航空器或者在行李、貨物中夾帶危險品托運;
3、強行登、占航空器;
4、攀(鉆)越、損毀機場圍界設(shè)施以及安全防護(hù)設(shè)施,或者損毀明顯標(biāo)志;
5、放養(yǎng)牲畜、狩獵、晾曬谷物、教練駕駛車輛;
6、其他危害民用航空安全的行為。
參考資料來源:百度百科-上海市民用機場地區(qū)管理條例
參考資料來源:中華人民共和國交通運輸部-民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則
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