航海技術(shù) 航海技術(shù)專業(yè)可以找什么工作

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可以干什么？對(duì)航海技術(shù)的認(rèn)識(shí)有哪些，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后干什么？航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后干什么？就業(yè)方向有哪些？航海技術(shù)專業(yè)怎么樣？就業(yè)前景如何？

本文導(dǎo)航

• 航海技術(shù)專業(yè)排行
• 航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后工資
• 航海技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
• 航海技術(shù)專業(yè)可以找什么工作
• 航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后去向
• 航海技術(shù)專業(yè)?？朴星巴締?/a>

航海技術(shù)專業(yè)排行

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)情況

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向有哪些，畢業(yè)后航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生會(huì)去哪里工作？畢業(yè)后學(xué)生都找了什么工作？以下是航海技術(shù)專業(yè)常見(jiàn)的幾個(gè)就業(yè)方向，供參考。

1.航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

主要面向國(guó)內(nèi)外海運(yùn)企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運(yùn)企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。

2.航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向有哪些

航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面很窄，畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員或者是在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作。

3.航海技術(shù)專業(yè)需要掌握哪些能力

1.掌握船舶的貨物運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)管理、海商法與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)；

2.掌握船舶及其設(shè)備的使用、保養(yǎng)等基本技術(shù)；

3.具有設(shè)計(jì)航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設(shè)備的初步能力；

4.熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)；

5.了解航海和海商的發(fā)展動(dòng)態(tài)；

6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向有很多，就業(yè)前景也比較廣闊，但大家還是要在專業(yè)上努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取學(xué)習(xí)地更深入。

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后工資

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可以做船舶駕駛，也可在海事局、船級(jí)社、引航站和航海類院校等港航企事業(yè)單位從事相關(guān)。

報(bào)考出人境邊防檢查總站、出入境檢驗(yàn)檢疫局、國(guó)家海洋局、海關(guān)、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、省海事局、鐵路公安局區(qū)建交委、市建設(shè)交通委、市交通港口局、市農(nóng)委、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道政府部門的公務(wù)員。

培養(yǎng)目標(biāo)

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有良好的工程技術(shù)、文化素養(yǎng)和高度的社會(huì)責(zé)任感，較好地掌握航海技術(shù)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、專門知識(shí)和基本技能。

富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和實(shí)踐能力，具備國(guó)際化視野，能夠在航海技術(shù)領(lǐng)域從事規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)用、運(yùn)行管理、運(yùn)營(yíng)組織和經(jīng)營(yíng)管理等工作，以及在教育、科研等部門從事相關(guān)工作的高素質(zhì)專門人才。

航海技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

如下：

1、船舶大型化

在20世紀(jì)60年代，1萬(wàn)載重噸的船就可稱為“萬(wàn)噸巨輪”，2000年末世界上擁有10萬(wàn)載重噸的超大型油輪（VLCC）數(shù)百艘，其中包括3艘50萬(wàn)載重噸的特大型（ULCC）油輪。

目前最大的散貨船為36萬(wàn)載重噸。集裝箱船近年來(lái)也越來(lái)越大，5000TEU、6000TEU、7000TEU和8000TEU的集裝箱船相繼投入使用，9000TEU和10000TEU的集裝箱船正在建造和開(kāi)發(fā)中。90年代后半期，歐美船東不斷建造大型豪華郵輪，1998年至2002年，年均建造13艘，其中多數(shù)是14萬(wàn)總噸級(jí)。

2、船舶專業(yè)化

過(guò)去的海洋運(yùn)輸船舶主要是客船、貨船和油船。近20年來(lái)，集裝箱船、滾裝船（Roll—Roll）、液化氣船（LNG、LPG）等專業(yè)化特種船舶迅速增多。

3、船舶高速化

為了與高速公路、高速鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)，近20年來(lái)，速度30節(jié)以上的小型高速氣墊船、水翼船、水動(dòng)力船、噴氣推進(jìn)船快速研制并大量投入使用。當(dāng)前的集裝箱船速度為25—30節(jié)，大約比過(guò)去的普通貨船快一倍。

4、船舶自動(dòng)化

20世紀(jì)70年代計(jì)算機(jī)在船上廣泛應(yīng)用，從船舶在機(jī)艙設(shè)置集中控制室到出現(xiàn)無(wú)人值班機(jī)艙和駕駛臺(tái)對(duì)主機(jī)遙控遙測(cè)，船舶機(jī)艙自動(dòng)化成為趨勢(shì)。1970年日本“星光丸”竣工開(kāi)創(chuàng)駕機(jī)合一的新時(shí)代，在當(dāng)時(shí)被稱為是“超自動(dòng)化船”。

船舶自動(dòng)化使船舶定員大約減半，降低了營(yíng)運(yùn)成本。近10年來(lái)建造的新型船舶基本上都可稱之為自動(dòng)化船舶，其中一部分自動(dòng)化程度高的船舶被稱之為“高技術(shù)船舶”。船舶自動(dòng)化從機(jī)艙自動(dòng)化走向了駕駛自動(dòng)化。

5、導(dǎo)航定位電子化

當(dāng)前，傳統(tǒng)的陸標(biāo)定位、天文定位方法已成為特殊情況下的補(bǔ)充手段，無(wú)線電導(dǎo)航定位方法經(jīng)過(guò)了無(wú)線電測(cè)向儀（1921）、雷達(dá)（1935）、羅蘭A（1943）、臺(tái)卡（1944）、羅蘭C（1958）、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（1964）、全球定位系統(tǒng)（1993）的發(fā)展歷程，進(jìn)入高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位時(shí)代。

美國(guó)開(kāi)發(fā)的全球定位系統(tǒng)（Navigation Satelite Timing and Ranging/Global Positing System，GPS）可在全球范圍內(nèi)全天候?yàn)楹Ｉ?、陸上、空中和空間用戶提供連續(xù)的、高精度的三維定位、速度和時(shí)間信息，使船舶、飛機(jī)和汽車等運(yùn)載工具的導(dǎo)航與定位發(fā)生了劃時(shí)代的變革。

采取差分技術(shù)的GPS技術(shù)可把定位精度提高到幾米。GPS現(xiàn)已普遍裝在船上，成為最主要、最常用、最簡(jiǎn)便、最準(zhǔn)確的導(dǎo)航定位手段。為擺脫對(duì)美國(guó)GPS的依賴，俄羅斯開(kāi)發(fā)了GLONASS全球?qū)Ш较到y(tǒng)，中國(guó)開(kāi)發(fā)了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，歐盟正開(kāi)發(fā)伽里略衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（中國(guó)將參與合作開(kāi)發(fā)）。

航海技術(shù)簡(jiǎn)介：

航?？茖W(xué)技術(shù)主要研究船舶如何在一條理想的航線上，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn)的理論、方法和藝術(shù)。航海技術(shù)是具有悠久歷史、內(nèi)容豐富且有很強(qiáng)的實(shí)踐性的綜合性應(yīng)用科學(xué)。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成就，使航海技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通訊技術(shù)及空間衛(wèi)星技術(shù)在航海上得到了成功的應(yīng)用。航海技術(shù)主要包括船舶航行與導(dǎo)航定位、船舶操縱與避讓、船舶種類與性能結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備與屬具、助航儀器及設(shè)施、海洋水文地理與氣象、港口與航道工程等內(nèi)容。

航海技術(shù)專業(yè)可以找什么工作

畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)工作，或者在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門工作。主要崗位有船長(zhǎng)、水手長(zhǎng)、水手、舵工、輪機(jī)長(zhǎng)、電臺(tái)長(zhǎng)等等?！菊?/p>

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后干什么【提問(wèn)】

可以當(dāng)海員【回答】

也可以進(jìn)航海公司，漁業(yè)公司上班，不一定要出海【回答】

畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)工作，或者在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門工作。主要崗位有船長(zhǎng)、水手長(zhǎng)、水手、舵工、輪機(jī)長(zhǎng)、電臺(tái)長(zhǎng)等等?！净卮稹?/p>

但是出海的工資高點(diǎn)【回答】

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后去向

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生具有機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能夠在各種海洋運(yùn)輸企事業(yè)單位從事發(fā)動(dòng)機(jī)操作、維護(hù)、船舶修理和監(jiān)督，以及在港口管理、海上救援、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)和管理。從事與航行有關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員，船廠、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廠、其他與海洋工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。主要面向國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)，從事船舶駕駛和管理，同時(shí)也在航運(yùn)企業(yè)和海事管理單位從事管理等相關(guān)工作。航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生具有機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能夠在各種海洋運(yùn)輸企事業(yè)單位從事發(fā)動(dòng)機(jī)操作、維護(hù)、船舶修理和監(jiān)督，以及在港口管理、海上救援、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)和管理。

從事與航行有關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員，船廠、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廠、其他與海洋工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。地球表面70%是藍(lán)海，地球上大約80%的生物在海洋中，世界上90%的貨物通過(guò)海洋運(yùn)輸。海洋為人類的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無(wú)限的資源。航海是人類認(rèn)識(shí)、利用和開(kāi)發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。導(dǎo)航技術(shù)專業(yè)的就業(yè)范圍很窄。畢業(yè)生可以是從事航海相關(guān)技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員，也可以是造船廠、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)廠等海洋工程企事業(yè)單位和海軍相關(guān)部門的工程技術(shù)人員，或在各類海運(yùn)企事業(yè)單位從事海運(yùn)船舶駕駛和運(yùn)營(yíng)管理。

當(dāng)學(xué)生選擇專業(yè)時(shí)，他們使用蝴蝶志愿者填寫(xiě)表格。蝴蝶志愿者不僅可以根據(jù)考生最喜歡的專業(yè)填寫(xiě)表格，還可以將考生和家長(zhǎng)最喜歡的大學(xué)添加到備選圖書(shū)館。填寫(xiě)時(shí)，可以直接從備選庫(kù)中添加，節(jié)省時(shí)間。船舶駕駛是指駕船，這是各高校開(kāi)設(shè)該專業(yè)的初衷，也是各高校推進(jìn)的主要就業(yè)方向。它看起來(lái)極端但非?？陀^，它是唯一鼓勵(lì)學(xué)生畢業(yè)的方向。

可以從事海洋運(yùn)輸企業(yè)單位，航海駕駛，運(yùn)營(yíng)管理工作?？梢宰龊Ｊ拢榜{駛員，油品檢驗(yàn)師等工作。

航海技術(shù)專業(yè)?？朴星巴締?/h3>

航海技術(shù)專業(yè)是特別棒的，而且就業(yè)前景也是特別好的，會(huì)有很好的出路。

航海技術(shù)專業(yè)是非常不錯(cuò)的，主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代海洋船舶駕駛船舶運(yùn)輸管理的基本理論和知識(shí)；就業(yè)前景也是非常不錯(cuò)的，目前國(guó)家對(duì)這方面的人才比較稀缺，薪資也很高。